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机译:利用可变气门驱动的HCCI发动机的相位,峰值压力和功输出的物理闭环控制
Gregory M. Shaver; J. Christian Gerdes; Matthew Roelle;
机译:基于物理学的可变气门致动均质充量压缩点火发动机控制方法
机译:在具有可变气门致动的HCCI发动机中模拟循环到循环的动力学和模式转换
机译:利用可变进气门致动的面向控制的柴油机换气模型
机译:基于物理的HCCI发动机的可变气门致动的相位,峰值压力和功输出的闭环控制
机译:基于物理的建模和使用可变气门驱动控制残余影响的HCCI发动机。
机译:COVA(心脏输出瓣膜面积):一种不使用相衬成像来确定主动脉瓣膜压力梯度的可靠方法
机译:多缸发动机可变压缩比HCCI燃烧定相与闭环燃烧控制
机译:用于控制发动机的输出参数以控制发动机的主过程流体的输出以调节回路中的导管系统中的流体压力的方法。闭路系统开放系统泵送装置以控制发动机的参数。一台发动机主要由德德发动机的输出变量控制装置。输出变量安装装置的液力偶合器控制与抽油装置。
机译:可变定子叶片和可变排气阀的控制系统,例如双转子燃气涡轮发动机,具有由燃气涡轮发动机的低压和高压旋转体之一的转速控制的致动器
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